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果园港多式联运运输格局加速形成

上半年货物吞吐量达697万吨

 重庆果园港“铁水联运”“水运中转”的多式联运运输格局加速形成。记者 谢智强 摄

重庆果园港“铁水联运”“水运中转”的多式联运运输格局加速形成。记者 谢智强 摄

本报讯 (记者 夏元)记者7月23日从重庆港务物流集团获悉:今年1-6月,果园港完成货物吞吐量697万吨,同比增长30%;完成集装箱吞吐量16万件标箱,同比增长47%;“铁水联运”和“水运中转”的多式联运运输格局加速形成。

“习近平总书记关于做好重庆当前工作的重要指示和视察重庆重要讲话精神,是推进果园港建设发展的指路灯。”重庆港务物流集团副总经理黄继表示,去年初,习近平总书记在视察果园港时说“这里大有希望”,让大家充满干劲;习近平总书记“要把果园港建设好、管理好、运营好”的叮嘱,是大家的最大动力。一年多来,港区全体职工“撸起袖子加油干”,更加努力地投身果园港建设,在多个方面取得突破。

据介绍,目前重庆港务物流集团已先后联通成都、西昌、德阳、攀枝花和贵州开磷等5趟“铁水联运”集装箱班列,成功吸引到这5个地区的集装箱箱源通过“铁水联运”进入果园港进行中转,并恢复了蓉渝班列“铁水联运”集装箱堆场。

今年上半年,果园港共完成集装箱“铁水联运”2.24万件标箱,同比增长120%。

为进一步发挥果园港集聚辐射能力,重庆港务物流集团开通了“重庆-宜宾”区间集装箱公共支线班轮,通过不断新增航线,利用优惠运价吸引了长江上游地区的集装箱到重庆港进行“水运中转”。今年上半年,重庆全港共完成集装箱“水运中转”9万件标箱,同比增长154%;其中果园港完成3.4万件标箱,同比增长168%,成为推动我市港口集装箱吞吐量增长的“新引擎”。

今年上半年,港务集团还通过采取对“重庆-宜宾”区间集装箱公共支线班轮集装箱免收船运费、对果园港内的外贸重箱可免费堆存5天等多重优惠,累计为客户降低物流成本超过6000万元,果园港的辐射集聚能力不断显现。

“围绕‘前港后园’功能布局,果园港正在建设大宗商品交易中心。”黄继称,经过一年多的市场耕耘,目前果园港已形成以优钢为特色兼多品种并行的金属材料交易市场,今年上半年实现钢材吞吐量67.3万吨,同比增长68%,市场规模化、集约化初步显现;今年6月,港务物流集团还与陕煤集团合作,挂牌成立供应链物流公司和电子商务平台公司,计划以果园港为中心,促进西部地区大宗商品有序流动、资源高效配置。

黄继表示,接下来,港务物流集团将积极申请将两路寸滩保税港区功能转移到果园港,或单独申请设立果园保税港区,充分释放果园港在西部地区的货物集聚能力;抓住兰渝铁路通车在即的机遇,利用“铁水联运”综合优势,重点将西部地区的大宗货物吸引到长江通道来,全面建成西南地区集装箱多式联运枢纽中心;推动“江海直通”,实现“渝新欧”铁路班列与江海直通班轮的无缝衔接,并继续完善港区贸易物流平台功能和大宗生产资料交易市场功能,不断提升港区管理水平,将果园港建成绿色、环保、智慧的现代化新型港区。

重庆日报
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